近日，上海市出入境檢驗檢疫局檢查人員實地查看了東航食品公司從原料到航空套餐的加工制作過程。“我們有自信讓乘客吃得放心。”東航食品有限公司總經(jīng)理邢靜芬很有信心。 
　　保鮮是航空食品關(guān)鍵的問題。在公司進(jìn)貨口，一輛冷鏈車正運來一批奶制品和果汁飲料。檢查人員用溫度計測量了車內(nèi)溫度和飲品表面溫度，低于5攝氏度，全部達(dá)標(biāo)。食品送入航空配餐制作中心后，各操作室墻上都懸掛著溫度計，全部顯示在18攝氏度以下。 
　　這里還配備了自動調(diào)溫設(shè)備，一旦室溫變化就會自動調(diào)節(jié)。 
　　從配餐制作中心完成配餐后，航空食品又以冷餐車護(hù)送裝機。因為高溫天，運輸人員還在餐車內(nèi)放入干冰保溫，才完成簽封。按規(guī)定，此后直至登機，餐車不再被打開。 
　　飛機降落后，剩余的食品如何處置？對于這個乘客關(guān)心的問題，工作人員解釋，剩余食品必須全部回收清理，不得重新加工利用，檢驗檢疫人員會做不定期“飛行抽查”。 
　　保潔是航空配餐制作過程中的另一重點。為此，東航食品公司全過程監(jiān)控。工作人員進(jìn)入操作間，必須帽子、口罩、白大褂“全副武裝”，并通過風(fēng)淋、滾塵、洗手等環(huán)節(jié)方可入內(nèi)。在蔬果清洗房，記者看到，切好的生菜經(jīng)過自動清洗機配合蔬果劑進(jìn)行3―5分鐘清洗，完成的蔬果在后方操作臺上切片并用保鮮膜覆蓋保存。在冷廚房，檢查人員現(xiàn)場測試了廚臺表面清潔度ATP值，儀器上顯示93.4，達(dá)標(biāo)。徒手操作工的雙手、餐飲具表面也都檢測達(dá)標(biāo)。 
　　在東航食品公司，記者看到添加劑的儲藏有專間、專柜并上鎖，鑰匙由專人負(fù)責(zé)�，F(xiàn)場張貼了所有需用添加劑的類別和投放要求。以前天6時50分的那次添加過程為例，制作軟面包放了兩項添加劑：酵母和改良劑分別以面粉總量的1%和0.8%投放標(biāo)準(zhǔn)投放，稱量人、復(fù)核人和審核人分別在記錄本上簽上了工號。 
　　市出入境檢驗檢疫局機場分局副局長江珊毅介紹，機場分局每月至少一次對東航食品公司進(jìn)行現(xiàn)場檢查，并動用2輛現(xiàn)場檢測車測試包括酸價、農(nóng)殘、瘦肉精、含碘量等15個指標(biāo)，并抽取樣品進(jìn)行理化指標(biāo)檢測。據(jù)悉，東方航空食品有限公司目前承擔(dān)了40余家干線航空公司的配餐任務(wù)。